目前，这一全无人驾驶出租车采用“点到点”的自动驾驶方式运营。起步价每3公里14元，超过3公里的部分每公里2.7元。

8月4日，在上海浦东金桥，无人驾驶出租车正在行驶。　范宇斌 摄

记者在指定出发地打开手机小程序，输入目的地，等了大约3分钟，一辆无人驾驶出租车就停在记者前方。记者坐进车辆后排座位，系好安全带，在车内显示屏上根据提示输入手机号后两位，再详细阅读乘车安全须知，车辆就出发了。

记者从出发地到目的地共2.3公里，耗时8分钟，价格为14元。本次行程经过多次左转、变道、通过红绿灯路口、绕过障碍物，全程路况通畅、体验丝滑、车速平稳。当前方车道突然有车辆变道或者有行人横穿马路时，无人驾驶出租车也能灵活处理。

8月4日，在上海浦东金桥，无人驾驶出租车正在行驶运营。　范宇斌 摄

车内显示屏在乘车安全须知中告知乘客：紧急情况下如需下车，可点击“就近停车”，或根据车门处紧急开门指引开车门，必要时可使用车内安全锤。在乘坐全程中应系好安全带，保持车门关闭、不将身体伸出车外。请勿触碰方向盘、刹车等操作装置。

记者注意到，无人驾驶出租车的主驾车门和副驾车门乘客无法打开。乘客只能坐在后排座椅，且后排座椅与主驾座、副驾座之间有透明隔板。隔板上有提示：“车辆自动驾驶中，请勿进入前排座椅。请勿吸烟。车内为视频采集区，请文明乘车。”车辆方向盘上有提示：“请勿触碰方向盘等操作装置。”后排座位还设置了远程客服的对话功能。

记者到达目的地后，车辆自动停靠。车内显示屏提示称：“已到达，请从右侧开门下车。”车门处亦有提示：“先观察后方行人车辆再开门，请后排乘客系好安全带。”

8月4日，在上海浦东金桥，无人驾驶出租车正在行驶运营，车内显示屏实时提示乘坐信息。　范宇斌 摄

日前在上海举办的2025世界人工智能大会上，上海为小马易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、赛可智能科技(上海)有限公司等8家企业正式发放智能网联汽车示范运营牌照。示范运营牌照的发放，意味着无人驾驶跨出了商业化的一步。此次获得牌照的企业可在试点区域运营“主副驾无人”汽车，也就是“真正意义上的无人驾驶”。此前，上海已有试点无人驾驶的区域和车辆，主驾或副驾起码有1人。

据了解，相关企业在上海市浦东新区金桥、花木地区开始常态化运营后，会根据用户需求，动态调整上下车站点以及服务区域的车辆数量。后续将逐步拓展到浦东新区开放的整个范围，并推动上海市奉贤区、闵行区等区域开放。

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