汽车产业发展至今，无论是产品研发、生产工艺、销售服务等环节都已经十分成熟。消费者曾经遇到的各种“坑”也渐渐被填平。可以说，今时今日，汽车消费已进入一个十分透明、标准化的市场环境。

然而，中消协日前发布的数据显示，2019年汽车及零部件居商品投诉首位。总量达到34335件，占比消费者总投诉的42%，同比2018年增长25.1%。

瞧，投诉量却不降反升。为何汽车市场仍会出现天量投诉?说到底，市场上哪些损害消费者的各路招数“明刀”虽然收起来了。但无奈“暗箭”难防，消费者在购车用车环节仍不得不与车商斗智斗勇。

所谓“暗箭”，如果你不用心恐怕中招都难以察觉。例如就在上周，特斯拉Model 3芯片减配事件就极大伤害了车主的消费权益。对于非专业人士来说，根本分不清车载芯片的版本。但实际上，特斯拉Hardware芯片2.5版和3.0版的性能差异巨大。明面说配了3.0版本芯片，实际搭配的却是2.5版本产品，这不是糊弄人是什么?

另一种暗箭叫做内外有别，这种暗箭也是防不胜防。2019年年末，上汽大众帕萨特车型在C-IASI中保研碰撞中，正面25%偏置碰撞成绩垫底。但在美国IIHS碰撞测试中，同样项目却表现优异。消费者纷纷表示：上汽大众帕萨特“内外有别”。内外有别的案例还不少，例如海外车型采用铝材质车身，但到了国内却换成了钢材质——内里的门道，恐怕只有厂家自己最清楚。更过分的是，有些厂家连一块发动机舱隔音棉都要省，这不得不让消费者叹为观止。

为何成熟的市场里还会不断出现这种案例?反观近年来车市发展态势可以看到，汽车市场竞争加剧是客观存在，控制成本的同时，提高市场占有率，卖出更多的车成为车企当务之急。当厂商指望用“信息不对等”的方式，在看不见的地方下手时，这种直接损害消费者权益的“暗箭”就出现了。

其实，消费者心里都有一杆秤，厂家哪怕通过天量资金和营销传播建立起来的“口碑”，只要有一次对市场、对消费者的不尊重，就会崩塌。所以，请车企们珍惜市场，珍惜消费者，珍惜过往辛苦建立起来的品牌形象。要知道，当下车市已是买方市场，选择那么多，你不尊重我，我为何还要尊重你呢?(刘佳宁)

关键词： 汽车产业 零件 口碑