5月上旬开始，随着欧洲疫情缓和，各国开始逐步“解封”。欧洲人终于能出门了，但为了安全，他们纷纷开始抢购代步工具。受此影响，中国自行车和电动车出口量暴涨，上万元的“土豪”车型也遭遇抢购，中国厂商加班加点生产，订单仍排到1个月后。

中新社记者近日从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获取的最新数据显示，5月，西班牙市场自行车销售额同比增长超22倍，意大利、英国均增长4倍左右;电动滑板车的欧洲销售额也大幅增长，意大利、英国、法国分别增长了近9倍、近8倍、近4倍，电动滑板车销售额体量本身就很大的西班牙也增长了近3倍。

“原本备在海外仓的货，一周就卖空了，第二批还在路上就被订完，第三批我们又多备了3到4倍的货。”电动滑板车品牌Janobike的创始人李小龙表示，从3月份复工以来，其销售额持续增长，月环比增幅达30%至40%。

目前，Janobike合作的上游车架厂家已24小时满负荷开工，想要尽早拿货，甚至要靠“走后门”。自行车品牌SAVA的速卖通负责人郭振鹤也表示，4月以来订单环比增长30%以上，产能吃紧，原本下单后3天之内就能发货，现在至少要等一周。

火爆的订单同样让电动车品牌Sheng Milo的生产线应接不暇。5月，Sheng Milo在速卖通上的订单环比4月翻了一倍，该公司运营负责人何冲说：“工人每天加班到晚上12点，订单仍然排到了一个月之后。”据他介绍，Sheng Milo正在紧急招工，计划将厂房面积和工人规模都扩大一倍。

无论电动滑板车还是自行车，在欧洲市场上的普遍售价都在1000美元上下，高端款则超1600美元，折合约万元人民币以上，但仍供不应求。“欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴，有了补贴，低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了。”李小龙介绍说。

在自行车和电动车行业中，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。“中国出口的自行车占世界市场份额的70%以上，电动车占比还要更高。”速卖通运动品类负责人李凯表示，中国产品的性价比优势显著，海外需求一直很旺盛。

李凯介绍，此次疫情影响下，海外线下店关门停业，消费者不得不选择线上购物，为了保障疫情期间物流通畅，速卖通紧急扩容了西班牙海外仓，并保证法国、比利时、波兰等国的海外仓服务“不断线”。商家利用中欧班列备货到海外仓，跨境运输时效比海运减少半个月以上。依靠速卖通在欧洲布局的海外仓体系，即使像自行车和电动车这样的大件，普遍3天就能送达消费者手中，泛欧地区能做到“7日达”。(夏宾)

关键词： 中国自行车 暴涨