来源:北京商报 时间:2020-06-19 08:10:07
“最严重时,包机的价格翻了三番,运费上涨5倍,但还是一仓难求,抢不到航空运力。”这是一位跨境物流从业者面对国际疫情大环境的心声。空运运力短缺、海运大量停摆,在出口贸易中充当重要角色的跨境物流行业迎来多重挑战。疫情时代,跨境物流企业又该何去何从?
跨境空运面临多重挑战
易客满国际物流有限公司CEO助理兼易客满美国区总经理周彦羽在接受北京商报记者采访时表示,随着新冠疫情在全球蔓延,部分外贸工厂停工,订单量减少,但由于国内外对防疫物资需求的激增,再加上多个海外国家暂停国际航班,航空运输公司面临着“无机可运”的局面。
对于周彦羽来讲,从疫情暴发开始,公司业务也随之起伏。作为一家全球跨境物流企业,易客满从2月到3月经历了国内疫情上半场,3月到4月则迎来国际疫情接力下半场。
“接下来就开始反向,国内又从海外大批量运输物资。”周彦羽对北京商报记者表示,巨大的物资需求给跨境物流企业带来挑战,运输费用也跟着水涨船高,甚至出现翻倍的情况。
当然,翻倍的不只是费用,还有时间。一时间,国内所有的跨境物流企业都面临物流成本上升、物流效率下降、运输周期延长的问题。“最大的挑战就是有钱也没有航空运力了。”她说。
国内跨境商品会涨价吗
疫情以来,全球外贸企业遇上外需不振、订单减少等问题。受上游外贸需求的影响,跨境物流企业普遍面临极不确定性的前景,一批老牌航空公司难逃亏损倒闭。
受此次影响,国内进口商品的价格是否会因此受到影响呢?对此,周彦羽对北京商报记者分析说,虽然物流成本增加,最终费用会分摊到终端消费者。但由于疫情导致非防疫物资无法抢到航空运力,非急迫商品不在国际间流通,再加上消费者对进口商品需求消耗减少,目前国内进口生活物资价格变化影响并不大。
另外,部分国内跨境电商企业的库存如果充足,国际物流价格上涨也暂时不会作用到消费端的价格上。比如,进口奶粉、服装、美妆品等保质期较长,在国内常态销售较好的“长销品”,通常在国内前置仓内有一定的库存,因此价格暂时也不会受到影响。
严控进口生鲜食安
对于如何发展跨境物流,周彦羽有自己的看法:“由于不同国家的文化、政策、消费习惯不同,我们会在各国当地选拔人才,以便更好地适应环境氛围,最终建立全球化的运营网络。”
公开资料显示,易客满成立于2013年跨境电商元年,目前已走过七年的历程,与亚马逊、虾皮等国际电商公司建立合作关系。
6月11日起,北京市丰台区新发地农产品批发市场出现聚集性疫情,海关等部门也加大了对进口生鲜食品的检验检疫力度,对此周彦羽解释,“目前,公司进口商品涉及生鲜的品类较少,所有进口商品都将根据中国海关的要求进行严格归类”。
周彦羽表示,在特殊时期易客满口岸运作团队将全力以赴配合海关的查验与检疫,同时也将给涉及食品品类的供应商发布通告,提前知悉中国政策环境的变化,以适应市场需要。
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