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铁路、地铁等客流量恢复，动车组等机车采购迎来强劲增长。今日（6月8日）飞猪数据显示，截至目前，端午假期首日及前一日的火车票预订量比去年劲增超30倍。同日，中国铁路上海局集团有限公司透露，长三角铁路端午小长假预计发送旅客1500万人次，超2019年同期两成以上。此前，“五一”小长假运输期间，全国铁路日均发送旅客达到1659.2万人次，较2019年同期增长26.7%。

国铁集团近日对外发出多份采购招标大单，其中包括103组时速350公里复兴号智能配置动车组。有铁路内部人士向媒体透露，这次招标金额粗略估算在500亿元左右，是2020年以来最大规模的一次铁路车辆采购大单。对此，市场普遍认为，铁路车辆采购大单落地，是客货运流量强势回归后，国铁集团对铁路车辆需求增长使然。

“动车组年内首次招标数量超去年全年，轨交装备复苏趋势明确。”浙商证券（601878）分析师邱世梁观察统计，国铁采购平台发布今年首批动车组采购招标公告的招标范围，包括时速350公里复兴号智能配置动车组（8辆编组）85组、时速350公里复兴号智能配置动车组（16辆编组）9列（18组），共计94列103标准组，超过2022年全年招标数量（87列）。

“2021-2022年受疫情影响动车组采购量大幅下降，客流恢复后存在一定运力缺口，动车组采购需求上行。”邱世梁分析表示。

并据分析，2010-2014年年均新增动车组数量较2007-2009年翻倍增长。根据国铁集团历年统计公报，我国2007-2009年年均新增动车95组，2010年开始达到195组，2010-2014年年均新增为180组。“预计2010年新增的动车在2022年开始陆续进入五级修，考虑疫情影响，部分检修工作延至2023年，因此预计2023年开始，动车组维保后市场进入上升期。”邱世梁分析表示。

不仅是铁路动车和机车，记者注意到，地铁车辆的合同订单也在落地。近日，中国中车（601766）公司发布的合同公告显示，今年1-5月期间公司签订了若干项合同，合计金额约242.5亿元，其中约75%为城市地铁车辆。

与之相呼应的是，6月6日，交通运输部发布2023年5月城市轨道交通运营数据速报显示，5月全国54个城市开通运营城市轨道交通完成客运量24.9亿人次，同比增加11.6亿人次、增长87%，较2019年月均客运量增加5亿人次、增长25.3%。

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