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6月8日，江苏省政府在镇江举行京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程开工仪式和建设动员会，标志着打造更具特色的“水运江苏”建设拉开大幕。

项目建设现场（央广网发 江苏省交通运输厅供图）

京杭运河苏南段航道“三改二”工程节点性工程主要包括谏壁一线船闸扩容改造工程、镇江新丰沪宁铁路桥改建工程、常州中天钢铁厂区段航道整治工程、常州天禧桥改建工程、苏州何山桥段航道整治工程、苏州何山桥改建工程、苏州长桥改建工程等。

谏壁船闸位于苏南运河入江口门处，是苏南地区六个通江口门之一，也是京杭运河苏南段唯一直达长江船闸，有“江南第一闸”之称。谏壁船闸现状为双线船闸，一线船闸建于1982年，设计船舶通过能力为4000万吨，现船舶通过量约9000万吨。二线船闸建于2003年，设计船舶通过能力为4500万吨，现船舶通过量约1亿吨。多年来，谏壁船闸货物通过量在苏南地区六个通江口门中稳居首位，2022年货物通过量为1.18亿吨，船舶通过量为2.0亿吨，长期处于超负荷运行状态，通航保障压力较大。

“谏壁一线船闸扩容改造充分考虑结合京杭运河江苏段船舶大型化发展趋势、船闸船舶通过能力与预测水平年内船舶通过量的匹配性，经国内知名专家、业内资深从业者专题论证，确定谏壁一线船闸按照370×34×6（米）的规模进行扩容改建。”江苏省交通运输厅港航事业发展中心主任陈胜武介绍，建成后的谏壁一线船闸将成为“世界内河最大单梯级船闸”，进一步提升京杭运河通航效率，有力促进国家南北向跨流域水运大通道的高效畅通。

京杭运河苏南段“三改二”工程是打造更具特色的“水运江苏”重点标志性项目。到2025年，京杭运河苏南段航道“三改二”工程完工后，京杭运河苏南段达到准二级，加之京杭运河苏北段全线二级航道，届时将实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。

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